Гражданская авиация Системы безопасности на транспорте Авиационные тренажеры Авиационные стенды Вертолетные тренажеры Самолетные тренажеры Тренажерные системы Тренажерные комплексы Комплексный тренажер Процедурный тренажер FNPT Учебные центры Учебно-тренировочные центры Визуализация Радиоэлектронное оборудование Авиационные системы Вертолетные системы Самолетные системы Бортовые системы Бортовые комплексы Навигационные системы Спутниковые системы Авионика СРППЗ Аэронавигационные базы данных БПЛА БЛА

МАКС-2009: Комплекс ИБКВ-17 производства ЗАО «Транзас» для Ми-8/Ми-17

На Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2009, Закрытое акционерное общество «Транзас» представляет интегрированный бортовой комплекс вертолета - ИБКВ-17.

Комплекс ИБКВ-17 установлен на вертолете Ми-17В-5 производства ОАО «Казанский вертолетный завод», который располагается на статической стоянке Авиасалона. В рамках летной программы, оборудованный комплексом ИБКВ-17 вертолет Ми-17В-5 выполнит ряд демонстрационных полетов. Получить подробную информацию, а также ознакомиться с работой комплекса специалисты и гости могут в павильоне ЗАО «Транзас», стенде ОАО «Вертолеты России» (ОАО «КВЗ»).

Комплекс ИБКВ-17 является новым решением для вертолетов Ми-8/Ми-17, которое существенно превосходит представленные на рынке варианты модернизации отечественных вертолетов. Версия для гражданской авиации будет продвигаться на рынок ЗАО «Транзас». Военная модификация (ИБКВ-17ЭВ), разработанная ЗАО «Р.Е.Т. Кронштадт» уже сейчас предлагается и востребована как на внутреннем рынке, так и на экспорт. Обе версии предусматривают возможность установки обзорной системы, метео-РЛС и другого оборудования отечественного или зарубежного производства. В частности демонстрируется возможность работы гиростабилизированной оптико-электронной станции производства компании Sagem (Safran Group).

При создании комплекса были использованы новейшие достижения в области авиационного приборостроения. Комплекс имеет модульную открытую архитектуру, использует многофункциональные дисплеи нового поколения со светодиодным подсветом, дублированную вычислительную систему самолетовождения со встроенным ГЛОНАСС/GPS приемником (FMS), картографический сервер, систему сбора и контроля информации от общевертолетных систем и двигателя (HUMS), систему раннего предупреждения приближения к земле (TAWS), современное радиотехническое и радиосвязное оборудование. Предусмотрено использование любого дополнительного оборудования без существенных изменений, как например, поискового прожектора, электронно-оптической системы, системы синтетического видения и др.

Одной из отличительных особенностей комплекса является возможность выполнения полетов, как днем, так и ночью с использованием очков ночного видения. Многофункциональные индикаторы обеспечивают считываемость информации при прямой солнечной засветке, одновременно совместимы с очками ночного видения.

Концепция «стеклянной кабины», позволяет снизить нагрузку на экипаж вертолета путем автоматизации решения многих задач, а также позволяет придать новые возможности российским вертолетам.

Важно отметить, что комплекс ИБКВ-17 создан на основе широкой кооперации отечественных предприятий в первую очередь с ОАО «Вертолеты России» (ОАО «Оборонпром»), ОАО «МВЗ им.М.Л. Миля», ОАО «КВЗ, ОАО «Авиаприборхолдинг», с рядом других компаний.

К концу года планируется завершение государственных испытаний ИБКВ-17, что позволит начать серийное производство вертолетов в данной конфигурации.

Помимо вертолета Ми-17В-5, оборудованного комплексом ИБКВ-17, на статической стоянке Авиасалона в составе экспозиции ОАО «Вертолеты России» посетителям демонстрируется вертолет Ми-171 производства ОАО «Улан-Уденский авиационный завод», оборудованные комплексом КНЭИ-171.

Комплекс КНЭИ-171 разработан для установки на вертолеты, которые предназначены для выполнения специальных видов работ, таких как поисково-спасательные и разведывательно-патрульные задачи. Комплекс включает в себя многофункциональный индикатор - вычислитель TDS-84, отечественную гиростабилизированную оптико-электронную станцию ГОЭС 321М1, спутниковую навигационную систему и бортовой видеорегистратор.

Внедрение современных комплексов на российских вертолетах существенно расширяет эксплуатационные возможности, повышает безопасность выполнения полетов. В совокупности с высоким качеством исполнения это повышает привлекательность российских вертолетов и их конкурентоспособность.

Посетите павильон ЗАО «Транзас» G1